11月24日，记者从深中通道管理中心获悉，深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。
下午5点20分，建设团队如搭积木般稳稳地完成首片钢箱梁的架设，历时5小时20分。由此，中山大桥主桥钢箱梁吊装架设序幕正式拉开，为明年实现中山大桥主桥合龙奠定重要基础。
主跨580米的中山大桥为双塔斜拉桥，是深中通道的关键控制性工程。中山大桥主桥共需架设钢箱梁69片，由中铁山桥深中通道g05合同段项目部预制，中交二公局深中通道s06合同段项目部负责吊装架设。此次架设的钢箱梁重达490吨，梁高4米，长12.4米，宽43.5米，相当于1.3个国际篮球场的面积，采用1000吨浮吊整体吊装工法。
“近日，受寒潮影响，施工区域气温骤降，海面风力增大。”深中通道管理中心相关负责人表示，为确保首片钢箱梁安全、顺利地完成吊装，建设团队多次召开专家技术评审会，联合海事等部门精心研究施工安全技术方案，对吊装过程进行了反复推演，并采用bim技术建立各构件精度模型，模拟安装过程和参数设置，确保钢箱梁安装精度符合要求。同时，在架梁过程中，建设团队时刻关注风力及水流情况，及时调整作业内容，保障海上高空作业安全、高效。