新能源汽车赛道已越发火热！据中汽协最新统计显示，2021年1-4月，新能源汽车产销双双超过70万辆，同比增长2.6倍和2.5倍——新能源汽车已成为一股不可逆的浪潮。
仅今年上半年，就又涌现了一批新的新能源汽车车企，但从“新兵老将”中究其最亮眼的，无疑还是恒大。
在中国这个容量最大、产业链最完整的新能源汽车国度，恒大的市场潜力或将在今年四季度汽车试生产时，得到最大程度的释放。
从“内”到“外”，恒大造车实力均已接受检验
上周，恒大汽车首次公开了其专利获取情况：在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。
这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等。
而在车展上，恒大汽车所在的展台是当之无愧的人气王，9款恒驰同时亮相。无论是机构投资者、媒体抑或普通公众，都可以近距离接触，其中“恒驰5”车型还在上海基地进行了实车试驾，高颜值、高性能、高度智能化的特点，得到了各界的一致好评。
这背后，是恒大汽车474亿元的巨额投资金额，其中用于研发的费用高达249亿元，就是这样不惜一切代价，才有了今天的奇迹。
“小跑”步入港股通，优质标的引爆万亿投资空间
按计划，恒驰系列车型在今年四季度才会进行试生产，但这并不妨碍市场对它的追捧。
5月13日，恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，向来“用钱投票”的资本市场，显然对恒大信心之足。而且，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。
值得注意的是，这次配股虽然只涉及恒大汽车已发行股本的2.66%，但对广大投资者而言却是意义重大。据了解，据悉，配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例已降到90%以下，满足了进入港股通的必要条件，这意味着内地投资者将能通过港股通投资这只势头强劲的产业新星。